2017 年 10 月 30 日 今日头条

美国继税改后又放大招，欲提高汽油税用于基建，对必需品征税，由纳税人买单。特朗普总统的首席经济顾问加里•科恩(Gary Cohn)，已经提出明年提高现行的联邦汽油税的想法，给政府机关提供1万亿美元的基础设施计划，旨在改善美国的道路、桥梁和其他公共设施。

彭博报道，在周三(10月24日)，在两党议员小组解决问题会议上，特朗普总统的首席经济顾问加里•科恩(Gary Cohn)，已经提出明年提高现行的联邦汽油税的想法，给政府机关提供1万亿美元的基础设施计划，旨在改善美国的道路、桥梁和其他公共设施。

虽然近些年来，提高汽油税的提议一直浮出水面，但自1993年以来，税收并未提高。反而，由于通胀的影响和汽车节能技术进步导致的每公里油耗减少，联邦政府从这一块获得的收入反而在逐年减少。

特朗普总统今年年初也提出了提高联邦汽油税的想法，但遭到众议院筹款委员会主席布拉迪冷遇，布拉迪说他将排除增加税收的可能性。当周三提到这个想法时，布拉迪说他的焦点在别处。现在他要专注于税制改革。

税收上调引发了来自爱达荷州共和党人迈克•辛普森(Mike Simpson)的兴趣，他说他将支持调整汽油价格。辛普森说：“这是使用费，我们必须说服人们，钱是投入到公路和桥梁，而不是所有其他的地方。”

8月，特朗普总统推出了一项行政命令，旨在加快基础设施项目审批，减少新建公路项目的复杂环评流程，该命令还砍掉了奥巴马时代的过高的洪水抵抗标准。奥巴马曾要求联邦政府资助的项目能够承受更强的风暴，前政府对此的解释是：随着全球变暖，风暴可能会变得更强。

特朗普总统在8月说：“我国政府每天都在努力为我们国家公民提供世界级基础设施，坦率地说，我们的国家理应得到这样的基础设施。”
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特朗普政府表示，当美国税法彻底改革后，它将寻求基础设施改革。众议院将在周四进行关键性的预算投票，这将为任何税收法案设定参数，并为共和党人在没有民主支持的情况下通过该法案铺平道路